Roadster 400
Ne izrađen, već isklesan. Novi Italjet ROADSTER je umjetnost u pokretu – najčišći izraz dizajna na dva kotača koji nosi potpis brenda Italjet.
Za aktualnu dostupnost modela obratite se distributeru TEMBO d.o.o.
Talijanski dizajn, suvremena tehnologija
U vremenu kada su vozila vođena algoritmima i masovno proizvedena, često bez individualnosti i duše, ROADSTER odaje počast zlatnom dobu talijanskog dizajna, kada su vozila bila istinska djela kreativnosti i inženjerske genijalnosti.
Nadahnut bezvremenskim oblicima prošlosti, ali prožet suvremenim inovacijama, ROADSTER utjelovljuje Italjetovu filozofiju: spoj kreativnosti i performansi, estetike i funkcionalnosti. To je suvremena interpretacija klasičnog skutera, stvorena za one koji cijene trajan stil bez odricanja od tehnologije.
Pokreće ga jednocilindrični, tekućinom hlađeni motor od 394 ccm koji razvija 31 kW (41,5 KS) pri 7.500 o/min i 41,2 Nm okretnog momenta pri 6.000 o/min, uz masu bez goriva od 151 kg.
Svaka komponenta modela ROADSTER odražava talijanski zanat i kvalitetu izrade. Bočne obloge, nadahnute usisnicima mlaznih turbina, usmjeravaju zrak kroz bočne kanale radijatora. Konstrukcija i većina vanjskih dijelova izrađeni su od čelika i aluminija, uz minimalnu uporabu plastike.
Roadster 400 Founders Edition
Posebna limitirana serija od 777 numeriranih primjeraka za cijeli svijet.
RASPRODANO
Pogledajte Founders EditionRoadster 400 – promotivne fotografije
Izvorne promotivne fotografije s tekstom i grafikom prikazane su bez uklanjanja pozadine.
Tehnički prikaz
Motor i performanse
| Motor | Jednocilindrični, 4 ventila po cilindru, tekućinom hlađen |
|---|---|
| Zapremina | 394 cc |
| Provrt x hod | 83 x 72,8 mm |
| Maksimalna snaga | 31 kW / 41,5 KS pri 7.500 o/min |
| Maksimalni okretni moment | 41,2 Nm pri 6.000 o/min |
| Ubrizgavanje goriva | Elektroničko ubrizgavanje goriva |
| Ispuh | Dvostruki ispušni sustav s fleksibilnom cijevi, patentirano |
Prijenos
| Mjenjač | CVT |
|---|---|
| Primarni prijenos | Remenski V-belt s centrifugalnom spojkom |
| Omjer | 2,47 – 0,82 : 1 |
| Završni prijenos | Zupčasti, cca 10,5 : 1 |
| Spojka | Suha centrifugalna automatska |
Okvir, ovjes i kočnice
| Okvir | Cjevasti čelični trellis okvir |
|---|---|
| Prednji ovjes | Linkage sustav s vodećom vilicom, hod 90 mm |
| Prednji kotač | Žičani aluminijski 13" |
| Prednja guma | 120/70 ZR13 |
| Stražnji ovjes | Linkage sustav s trailing armom, hod 120 mm |
| Stražnji kotač | Žičani aluminijski 13" |
| Stražnja guma | 150/70 ZR13 |
| Prednja kočnica | Dvostruki disk 280 mm ABS |
| Stražnja kočnica | Jednostruki disk 260 mm ABS |
| Instrumenti | TFT zaslon |
Dimenzije i mase
| Masa bez goriva | 151 kg |
|---|---|
| Visina sjedala | 790 mm |
| Međuosovinski razmak | 1.540 mm |
| Kapacitet spremnika | 12 l |
Sigurnost i oprema
| ABS | Da |
|---|---|
| Kontrola proklizavanja | Traction Control |
| Rasvjeta | Puni LED sustav rasvjete |
| Dnevna svjetla | DRL |
| Suvozački oslonci za noge | Da |
| Priprema za | Sustav protiv krađe, grijane ručke |
| Jamstvo | 24 mjeseca bez ograničenja kilometraže |
Održavanje
| Servisni interval | 15.000 km / 12 mjeseci |
|---|---|
| Podešavanje ventila | 30.000 km |
Emisije i potrošnja
| Norma | Euro 5+ |
|---|---|
| CO₂ emisije | < 90 g/km |
| Potrošnja | 5,1 l / 100 km |
DLAS sustav
| Opis sustava | DLAS sustav je patentirano prednje rješenje Italjeta koje redefinira preciznost upravljanja kroz dvodijelni mehanizam sličan škarama, gdje donji element integrira osovinu kotača i fiksni nosač kočnice. |
|---|---|
| Prednosti | Pojednostavljena i izuzetno kruta konstrukcija smanjuje broj komponenti i povećava preciznost upravljanja, zadržavajući prepoznatljiv osjećaj vožnje Italjeta. |
| Način rada | Za razliku od klasičnih sustava, DLAS radi neovisno o ovjesu, osiguravajući konstantan osjećaj upravljanja i mehaničku čistoću. |
Tehnički podaci preuzeti su iz postojećeg sadržaja i podložni potvrdi prije objave.
Fotografije modela